在市場(chǎng)日益成熟、競爭日益激烈的環(huán)境下，第三方物流不僅僅是為客戶(hù)提供倉儲、提供運輸等狹義層面上的服務(wù)，而是越來(lái)越多地成為為客戶(hù)提供增值性服務(wù)的過(guò)程。第三方物流企業(yè)逐漸把物流作為客戶(hù)的一個(gè)增值過(guò)程來(lái)管理，通過(guò)降低物流費用、以及提高物流效率，來(lái)幫助客戶(hù)贏(yíng)得并保持顧客滿(mǎn)意，通過(guò)不斷更新技術(shù)與設備等，增加投資，提高供應鏈靈活性，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求。 

從總體上來(lái)看，第三方物流服務(wù)能從兩大方面為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，一方面，降低客戶(hù)物流費用，直接增加客戶(hù)總收益，另一方面，幫助客戶(hù)實(shí)現價(jià)值多元化，從高效率的物流服務(wù)中，在同等成本基礎上，獲得更多價(jià)值。 

第三方物流是通過(guò)一系列的業(yè)務(wù)過(guò)程，來(lái)實(shí)現客戶(hù)價(jià)值增值的。本文將分別從不同成功要素與KPI的角度，詳細、深入地分析第三方物流服務(wù)如何為客戶(hù)創(chuàng )造增值性?xún)r(jià)值？

一、第三方物流服務(wù)如何為客戶(hù)降低物流費用？ 

大型第三方物流企業(yè)，由于經(jīng)營(yíng)的規模性，能夠在多個(gè)方面降低客戶(hù)物流費用，從而提高客戶(hù)的市場(chǎng)競爭能力，如下所示： 

(一)低運輸成本 

單個(gè)門(mén)店平均運輸路程越短，運輸成本越低。大型第三方物流公司，配送網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍廣，尤其是為連鎖便利店服務(wù)的公司，不僅全國覆蓋范圍廣，而且在每個(gè)區域有一定的覆蓋密度，單個(gè)門(mén)店的平均運輸路線(xiàn)比較短，成本低。而對小型連鎖企業(yè)來(lái)說(shuō)，在同樣區域內，由于門(mén)店數量少，密度低，單個(gè)門(mén)店的平均運輸路線(xiàn)比較長(cháng)，成本也將比較高。如果中小企業(yè)借助大型物流公司的運輸網(wǎng)絡(luò )，將增加共同的門(mén)店密度，實(shí)現雙贏(yíng)，從而有效的、大幅度降低單個(gè)門(mén)店的平均運輸成本。 

(二)低庫存水平 

庫存是應對缺貨風(fēng)險的一種措施。一方面，由于第三方物流公司為多個(gè)連鎖企業(yè)提供存儲、分揀、運送服務(wù)，能夠協(xié)調多個(gè)連鎖企業(yè)實(shí)現缺貨風(fēng)險共擔，相當于實(shí)現多個(gè)連鎖企業(yè)庫存的實(shí)時(shí)共享與調撥，有利于降低總庫存水平。另一方面，當多個(gè)連鎖企業(yè)向同一個(gè)供應商采購時(shí)，隨著(zhù)采購規模擴大與存儲地理位置的整合，降低了供應商送貨成本，對供應商的談判能力越強，有利于縮短供應商送貨周期，進(jìn)一步減少庫存水平，以及減少每個(gè)連鎖企業(yè)的平均庫存水平。 

(三)低庫存資金占用率 

與低庫存水平相對應，庫存資金占用率也會(huì )相應比較低，降低庫存資金利息水平，并使企業(yè)將更多資金用于其他投資途徑，減少資金被占用的機會(huì )成本。后者是一種隱性成本，容易被企業(yè)忽略，從而形成浪費。低庫存資金占用率、低庫存資金利息水平、低庫存資金機會(huì )成本，這些結合在一起，能大量減少庫存成本，增加連鎖企業(yè)財務(wù)自由度。 

(四)低分揀成本 

控制分揀成本對于拆零比率很高的連鎖企業(yè)，尤其是便利店企業(yè)，提高經(jīng)濟效益非常重要。源通公司在科學(xué)管理與先進(jìn)信息技術(shù)的支持下，通過(guò)流程優(yōu)化與信息系統功能增強，減少了分揀作業(yè)對物流資源的消耗，提高了分揀員作業(yè)效率，主要是通過(guò)減少了他們的無(wú)效勞動(dòng)而獲得的。大型第三方物流公司有專(zhuān)業(yè)人員不斷對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析，并且有專(zhuān)業(yè)信息技術(shù)公司配合實(shí)現各種流程優(yōu)化方案，使分揀成本越來(lái)越低。規模較小的中小連鎖企業(yè)在獲得專(zhuān)業(yè)人員與專(zhuān)業(yè)信息技術(shù)公司的支持方面，無(wú)疑存在市場(chǎng)弱勢。 

(五)低分揀錯誤率 

大型第三方物流企業(yè)在先進(jìn)設備與信息技術(shù)的支持下，能夠追蹤一個(gè)貨品收貨進(jìn)入哪個(gè)貨位、從哪個(gè)貨位補出、從哪個(gè)貨位分揀出、進(jìn)入哪只周轉箱、上了哪個(gè)運輸車(chē)輛、及最終配送到了哪家門(mén)店等等。在多道重要環(huán)節，由系統自動(dòng)提示分揀信息、復查分揀錯誤、實(shí)時(shí)糾正分揀錯誤。例如，上海源通實(shí)業(yè)有限公司作為一家大型物流企業(yè)，它采用了CAPS揀貨系統，在揀貨作業(yè)過(guò)程中，能自動(dòng)提示揀貨員某家門(mén)店該揀多少貨品，避免揀貨員記憶不準造成的錯誤；分揀完成后，自動(dòng)稱(chēng)重儀與HDWMS自動(dòng)檢測每只周轉箱是否存在分揀錯誤，徹底消除分揀員的主觀(guān)錯誤，并通過(guò)RF復核，實(shí)時(shí)更新分揀信息；集貨完成后，復查分揀總件數，確保門(mén)店多次訂貨的最終配貨數量正確；出庫前，與司機交接復查，明確界定倉庫、車(chē)隊的配送責任；送貨到門(mén)店后，車(chē)隊與門(mén)店交接復查，進(jìn)一步界定門(mén)店、車(chē)隊的配送責任。通過(guò)自動(dòng)揀貨提示、自動(dòng)稱(chēng)重復查、多次復查與交接復查，最大程度地減少分揀中的客觀(guān)錯誤與主觀(guān)錯誤，及明確界定配送各環(huán)節的責任，既有效降低分揀錯誤，又能夠清楚追查錯誤責任。由于整個(gè)分揀過(guò)程都是信息透明、隨時(shí)掌握與精確控制的，目前分揀錯誤率極低。 

(六)低物流固定設備投資 

建立現代化物流管理能力，越來(lái)越離不開(kāi)各種先進(jìn)技術(shù)的支持，如包含先進(jìn)管理思想的物流信息系統、自動(dòng)化倉庫作業(yè)流程、科學(xué)規劃的全國性配送網(wǎng)絡(luò )，這些都需要大量固定投資，包括信息系統投資、自動(dòng)化設備投資、倉庫庫房投資與設備投資等。不僅如此，由于技術(shù)發(fā)展速度很快，只有不斷更新，才能保持始終領(lǐng)先的物流管理能力。追加投資、實(shí)時(shí)更新，對一個(gè)中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將是巨大的成本。而大型、專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司，卻有能力不斷投資與更新，保持物流管理先進(jìn)性。因此，也能使中小型企業(yè)在較低成本專(zhuān)用性固定資產(chǎn)投資的基礎上，始終享受到一流的物流管理服務(wù)。 

(七)低庫存損耗率 

庫存損耗會(huì )增加庫存成本，如過(guò)期損耗、破損、偷盜、意外損失等。實(shí)行貨品有效期管理，并結合貨位管理、批次管理等，提高實(shí)際執行力，有助于減少庫存損耗率。在貨品入庫時(shí)，即嚴格控制貨品有效期，利用RF設備做實(shí)時(shí)登記，以便全程追蹤與管理。在補貨作業(yè)時(shí)，由信息系統自動(dòng)計算補出貨品及貨位，嚴格執行先進(jìn)先出方式，即先入庫貨品先補貨出庫，避免庫內過(guò)期造成的損失。在作業(yè)現場(chǎng)，推行5S管理，保持作業(yè)各環(huán)節流暢、整潔、衛生，防止污損、破壞貨品質(zhì)量。貴重貨品劃出單獨區域，進(jìn)行重點(diǎn)管理，并在補貨、揀貨時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)，詳細記錄揀貨過(guò)程，嚴格控制貴重物品盜竊現象的發(fā)生。

(八)低交易成本 

從供應鏈的角度來(lái)看，物流成本還應該包括連鎖企業(yè)與供應商之間的交易成本，如談判成本、運輸成本，以及貨品價(jià)格等。第三方物流公司能夠集合多數連鎖企業(yè)的采購需求，整合這些需求，然后向供應商進(jìn)行聯(lián)合采購，從而獲得規模經(jīng)濟優(yōu)勢，包括談判成本規模經(jīng)濟性、運輸成本規模經(jīng)濟性、較低的貨品進(jìn)貨價(jià)格、前面講過(guò)的較短進(jìn)貨周期等，其中最關(guān)鍵的一項是較低貨品進(jìn)貨價(jià)格，或者是優(yōu)惠的返利總額等。